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成人免费A片❌❌❌电视第一次，《每日经济新闻》记者注意到，2025年7月，地铁设计的独立董事曹云明因个人原因提交书面辞职报告，但截至目前，补选独立董事工作仍未落地。

独董补选“一波三折”

7月29日晚间，地铁设计公告称，当天，董事会会议全票通过了撤销提名宋志雄为公司独立董事的议案，原因是宋志雄“因个人生活安排原因自愿放弃候选人资格”；与此同时，原定8月3日的股东会也一并取消。五五看片，对于该事项，地铁设计在公告中仅表示，将“尽快完成独立董事的补选工作”。

实际上，对于地铁设计的投资者而言，“尽快完成独立董事的补选工作”这句话已听得比较久了。，无码一区高潮国产免费网站

《每日经济新闻》记者了解到，2025年7月，地铁设计独董曹云明因个人原因提交书面辞职报告，这位1963年出生的正高级工程师，拥有清华大学与北京交通大学双硕士学位，职业生涯长期深耕铁路系统，2024年10月出任地铁设计独董，提出辞职时任职时长尚未满一年。，免费在线观看高清差差差

值得注意的是，根据上市公司独董管理办法规定，独董辞职导致董事会及专门委员会人员构成不符合规定的，公司应当自辞职之日起60日内完成补选。这也就意味着，从辞职报告提交推算，地铁设计最晚应在2025年9月初完成补选。然而，直至2026年7月，这一补选仍未完成。

根据独董述职报告，在此期间，曹云明继续在地铁设计独董岗位上工作，出席了全部5次股东会和11次董事会会议，参与了补选董事、聘任高管、发行股份购买资产等重大事项的审议。

2026年7月中旬，事情似乎迎来转机——地铁设计董事会审议通过补选宋志雄为独立董事候选人，并将该议案提交股东会审议。根据地铁设计公告，宋志雄1964年出生，西南交通大学博士，履历同样集中于铁路系统。地铁设计公告还特别注明，宋志雄尚未参加独立董事培训，将尽快参加最近一期培训并取得相关资格证明。

然而，仅十余天时间，事情再次发生变化，随着宋志雄自愿放弃候选人资格，提出辞职已一年的曹云明仍将继续“在岗”。

公司经营面临压力

在独立董事补选“一波三折”的同时，地铁设计经营层面也面临压力。

《每日经济新闻》记者了解到，2025年，地铁设计实现营业收入25.66亿元，同比下降6.64%；归母净利润4.66亿元，同比下降5.34%。分业务看，勘察设计、工程总承包、规划咨询三大业务的收入均出现同比下降，唯一增长的是数智科技、低碳技术服务业务，但这部分业务目前规模有限，仍难以撑起业绩向上、扭转局面的大任。

进入2026年，地铁设计营收仍未出现较大改善。财报显示，今年一季度，地铁设计实现营业收入6.36亿元，同比下降2.86%；实现归母净利润0.70亿元，同比增长27.10%，业绩有所回暖。

此前，地铁设计在投资者交流中多次表示，受国家政策影响，城市轨道交通行业正逐步从高速发展转向高质量发展阶段，轨道交通建设规划批复进度阶段性放缓。

不过，地铁设计也在寻求在其他领域进行突破。例如，据地铁设计介绍，公司2025年实现了海外业务的历史性突破，首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目，此外还积极布局设备更新改造、节能环保、低空经济等新兴业务领域。

不过，在近期的公告中，地铁设计表示，低空经济等新业务尚处于前期培育阶段，营业收入占比不足0.1%。

免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

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〖One〗、具体有哪些地区封闭管理据了解，目前上海浦东新区花木街道锦绣路1650弄香梅花园一期小区、三林镇海阳路1080弄香樟苑小区，青浦区赵巷镇业文路189弄西郊锦庐小区列为中风险地区，并且进行14天封闭管理措施。

〖Two〗、松江区封闭管理区域 8月18日，上海市卫健委主任邬惊雷通报，根据国务院联防联控机制相关要求，将松江区永丰街道仓丰路855号（有庐公寓）列为中风险地区。

〖Three〗、关于封闭管理的地区，目前浦东新区花木街道锦绣路1650弄香梅培樱花园一期小区、三林镇海阳路1080弄香樟苑小区，以及青浦区赵巷镇业文路189弄西郊锦庐小区被列为中风险地区，并将实施14天的封闭管理。

〖Four〗、021年2月19日之前，上海市浦东新区高东镇新高苑一期小区曾经为新冠疫情中风险等级区域。该区域是在2021年2月5日被列为新冠疫情中风险等级区域的。2021年2月7日之前，上海市黄浦区贵西小区曾经为新冠疫情中风险等级区域。

〖Five〗、部分区域临时封闭管理：南京并未全面封城，而是对部分疫情较为严重的地区进行了临时封闭管理，如禄口街道等。这些措施旨在有效控制疫情传播，保护民众健康安全。上海 未封城：尽管上海在疫情期间新增了本土病例，但并未实施封城措施。政府通过加强疫情防控、及时通报疫情信息等方式，有效应对了疫情挑战。

上海又出现一种疫情叫什么

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独董补选“一波三折”

7月29日晚间，地铁设计公告称，当天，董事会会议全票通过了撤销提名宋志雄为公司独立董事的议案，原因是宋志雄“因个人生活安排原因自愿放弃候选人资格”；与此同时，原定8月3日的股东会也一并取消。五五看片，对于该事项，地铁设计在公告中仅表示，将“尽快完成独立董事的补选工作”。

实际上，对于地铁设计的投资者而言，“尽快完成独立董事的补选工作”这句话已听得比较久了。，无码一区高潮国产免费网站

《每日经济新闻》记者了解到，2025年7月，地铁设计独董曹云明因个人原因提交书面辞职报告，这位1963年出生的正高级工程师，拥有清华大学与北京交通大学双硕士学位，职业生涯长期深耕铁路系统，2024年10月出任地铁设计独董，提出辞职时任职时长尚未满一年。，免费在线观看高清差差差

值得注意的是，根据上市公司独董管理办法规定，独董辞职导致董事会及专门委员会人员构成不符合规定的，公司应当自辞职之日起60日内完成补选。这也就意味着，从辞职报告提交推算，地铁设计最晚应在2025年9月初完成补选。然而，直至2026年7月，这一补选仍未完成。

根据独董述职报告，在此期间，曹云明继续在地铁设计独董岗位上工作，出席了全部5次股东会和11次董事会会议，参与了补选董事、聘任高管、发行股份购买资产等重大事项的审议。

2026年7月中旬，事情似乎迎来转机——地铁设计董事会审议通过补选宋志雄为独立董事候选人，并将该议案提交股东会审议。根据地铁设计公告，宋志雄1964年出生，西南交通大学博士，履历同样集中于铁路系统。地铁设计公告还特别注明，宋志雄尚未参加独立董事培训，将尽快参加最近一期培训并取得相关资格证明。

然而，仅十余天时间，事情再次发生变化，随着宋志雄自愿放弃候选人资格，提出辞职已一年的曹云明仍将继续“在岗”。

公司经营面临压力

在独立董事补选“一波三折”的同时，地铁设计经营层面也面临压力。

《每日经济新闻》记者了解到，2025年，地铁设计实现营业收入25.66亿元，同比下降6.64%；归母净利润4.66亿元，同比下降5.34%。分业务看，勘察设计、工程总承包、规划咨询三大业务的收入均出现同比下降，唯一增长的是数智科技、低碳技术服务业务，但这部分业务目前规模有限，仍难以撑起业绩向上、扭转局面的大任。

进入2026年，地铁设计营收仍未出现较大改善。财报显示，今年一季度，地铁设计实现营业收入6.36亿元，同比下降2.86%；实现归母净利润0.70亿元，同比增长27.10%，业绩有所回暖。

此前，地铁设计在投资者交流中多次表示，受国家政策影响，城市轨道交通行业正逐步从高速发展转向高质量发展阶段，轨道交通建设规划批复进度阶段性放缓。

不过，地铁设计也在寻求在其他领域进行突破。例如，据地铁设计介绍，公司2025年实现了海外业务的历史性突破，首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目，此外还积极布局设备更新改造、节能环保、低空经济等新兴业务领域。

不过，在近期的公告中，地铁设计表示，低空经济等新业务尚处于前期培育阶段，营业收入占比不足0.1%。

免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

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污视频软件app大全，7月18日，地铁设计（SZ003013，股价17.10元，市值78.79亿元）公告称，提名宋志雄为独立董事候选人。时隔不到两周，地铁设计再次公告称，宋志雄因个人生活安排原因自愿放弃候选人资格。7月29日，地铁设计在《第三届董事会第二十一次会议决议公告》中表示，公司董事会决定撤销该候选人的提名，原定8月3日召开的临时股东会也随之取消。

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7月29日晚间，地铁设计公告称，当天，董事会会议全票通过了撤销提名宋志雄为公司独立董事的议案，原因是宋志雄“因个人生活安排原因自愿放弃候选人资格”；与此同时，原定8月3日的股东会也一并取消。五五看片，对于该事项，地铁设计在公告中仅表示，将“尽快完成独立董事的补选工作”。

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根据独董述职报告，在此期间，曹云明继续在地铁设计独董岗位上工作，出席了全部5次股东会和11次董事会会议，参与了补选董事、聘任高管、发行股份购买资产等重大事项的审议。

2026年7月中旬，事情似乎迎来转机——地铁设计董事会审议通过补选宋志雄为独立董事候选人，并将该议案提交股东会审议。根据地铁设计公告，宋志雄1964年出生，西南交通大学博士，履历同样集中于铁路系统。地铁设计公告还特别注明，宋志雄尚未参加独立董事培训，将尽快参加最近一期培训并取得相关资格证明。

然而，仅十余天时间，事情再次发生变化，随着宋志雄自愿放弃候选人资格，提出辞职已一年的曹云明仍将继续“在岗”。

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在独立董事补选“一波三折”的同时，地铁设计经营层面也面临压力。

《每日经济新闻》记者了解到，2025年，地铁设计实现营业收入25.66亿元，同比下降6.64%；归母净利润4.66亿元，同比下降5.34%。分业务看，勘察设计、工程总承包、规划咨询三大业务的收入均出现同比下降，唯一增长的是数智科技、低碳技术服务业务，但这部分业务目前规模有限，仍难以撑起业绩向上、扭转局面的大任。

进入2026年，地铁设计营收仍未出现较大改善。财报显示，今年一季度，地铁设计实现营业收入6.36亿元，同比下降2.86%；实现归母净利润0.70亿元，同比增长27.10%，业绩有所回暖。

此前，地铁设计在投资者交流中多次表示，受国家政策影响，城市轨道交通行业正逐步从高速发展转向高质量发展阶段，轨道交通建设规划批复进度阶段性放缓。

不过，地铁设计也在寻求在其他领域进行突破。例如，据地铁设计介绍，公司2025年实现了海外业务的历史性突破，首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目，此外还积极布局设备更新改造、节能环保、低空经济等新兴业务领域。

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